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GTE 公眾平臺
產品介紹
低排放
尾氣排放可達到歐IV 標準
不銹鋼質排氣歧管
三元催化觸媒一體化
少震動低噪音
樹脂齒輪平衡軸
少磨損低油耗
偏置曲軸技術
高可靠性
DOHC頂置雙凸輪軸氣門機構
VVT-i 可變氣門正時系統
直接點火系統
低油耗
缸蓋罩樹脂化
活塞:E20對應滾動氣流維持
鏈條系統:低摩擦
高性能
缸蓋罩樹脂化
輕量化
曲軸:八平衡塊
缸體:輕量化
雙VVT—i技術
Dual Variable Valve Timing-intelligent
液壓搖臂搖桿
配氣機構
三級可變
油泵技術
集成結構設計
水泵、進水室、發電機支架
高剛性
平衡軸
可變
進氣道技術
AR直噴發動機豐田全球首發雙噴射系統直噴引擎
7.0L/百公里
超低油耗(2.0排量)
123kW
最大輸出功率
199Nm
最大扭矩
4大核心科技
D-4S雙燃油噴射系統
VVT-iW可變氣門正時智能廣角
水冷EGR廢氣再循環系統
超高壓縮比12.7:1
5.7L/百公里
超低油耗(2.0排量)
210Nm
最大扭矩
131kW
最大輸出功率
輕量化(配氣機構等)
高熱效率:41%
高壓縮比:13
激光融覆氣門座技術
可變油泵,低摩擦機油
5.7L/百公里
超低油耗(1.5排量)
148Nm
最大扭矩
89 kW
最大輸出功率
高熱效率:40%
高壓縮比:13
激光融覆氣門座技術
輕量化(配氣機構等)
可變油泵,低摩擦機油
新聞中心 更多>>
年末歲首
2021-2-1
“匠心智造,量產幸?!?公司企業文化、2021年公司方針、組織架構發布&2020年集體表彰大會順利召開
2021-1-12
凝心鑄精品 聚力創未來 ——TNGA1.5L發動機順利量產
2020-12-15
2020年度TBP課題活動圓滿完成
2020-12-8
2020年GTE“愛芯助成長”活動 —廣州市社會(兒童)福利院關懷行
2020-11-10
化危機為機遇 ——GTE設備自主安裝調試活動再迎階段性勝利
2020-10-29
配套車型
  • 2005年(2005-2015)
    AZ( 2.0L / 2.4 L )
    CAMRY
    ALPHARD
    RAV4
  • 2011年(2011-2019)
    AR( 2.5L / 2.7 L )
    ALPHARD
    CAMRY
    RAV4
  • 2013年(2013-)
    NR( 1.3L / 1.5 L )
    YARIS SD
    YARIS
  • 2019年(2019-)
    AR直噴( 2.0L )
    CAMRY
    LEXUS-ES
  • 2019年(2019-)
    TNGA( 2.0L )
    CAMRY
    C-HR
    WILDLANDER
  • 2020年(2020-)
    TNGA( 1.5L )
    LEVIN
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